У першому півріччі 2017 року на контейнерних терміналах України було перероблено 340 155 TEU. Це на 4,7% більше обсягів, перероблених за аналогічний період 2016 року. Зростання в порівнянні з показниками минулого року, коли перевалка збільшилася на 24,4%, звичайно, не настільки вражаюче, але обнадіює своєю стабільністю.

25.09.17 01

Переробка контейнерів в українських портах ведеться сьогодні на чотирьох контейнерних терміналах: «Контейнерний термінал Одеса» і «Бруклін-Київ Порт» - в Одеському порту, «ТІС КТ» - в порту «Південний», а також на терміналі Іллічівського морського рибного порту. Контейнерні потужності порту «Чорноморськ», на жаль, не використовуються за призначенням. Перевалка контейнерів в порту припинилася у вересні 2016 року.

Зберігається баланс експортних і імпортних вантажопотоків. Різниця менше тисячі - 971 TEU. Причому обсяги експорту зростають майже втричі швидше обсягів імпорту. За підсумками першого півріччя експорт склав 169 579 TEU (+ 6,9%), імпорт - 170 579 TEU (+ 2,6%).

Дана статистика говорить про те, що все більше української продукції відправляється на експорт в контейнерах. Значну роль в експортних відправленнях грають зернові культури і рослинні масла. У той же час зростають і імпортні поставки, як свідчення того, що купівельна спроможність населення зростає і ринок імпорту стабілізується.

Частки навантажених контейнерів в експорті та імпорті майже рівні. В експорті частка навантажених - 81,3%, в імпорті - 79,8%. Але порожніх контейнерів більше відправляють, ніж завозять, - 34214 TEU проти 31927 TEU. У порівнянні з першим півріччям 2016 року, відправлення порожніх контейнерів зросла майже вдвічі, а завезли порожніх в 1,5 рази менше.

Всього навантажених контейнерів перероблено 273 986 TEU, що становить 80,5% від загального обсягу контейнерних вантажів. Зростання в порівнянні з аналогічним періодом минулого року - 8,4%. Обсяги порожніх зменшилися на 7,1% і склали 66 141 TEU.

Порти і термінали

Переробка контейнерів в Україні ведеться виключно приватними стівідорними компаніями, причому 25,7% вантажопотоку компанії обробляють на власних причалах.

Дві третини всього українського контейнерного потоку переробляє Одеський порт. 16,2% припадають на Іллічівський морський рибний порт, 9,5% проходять через порт «Південний».

За підсумками першого півріччя найбільше зростання обсягів переробки відзначений в Іллічівському рибному порту. Перевалка контейнерів зросла на 32,7%. Порт лідирує і за абсолютними обсягами приросту (+13 603 TEU). З початку року на терміналі Іллічівського рибного порту було перероблено 55 207 TEU.

Незмінний лідер за обсягами перевалки контейнерних вантажів «Контейнерний терміналу Одеса» переробив 145 555 TEU (+ 10,1%). Частка терміналу в загальному українському контейнерообіг зросла до 42,8%. Обробка суден ведеться на двох терміналах компанії - основному і новому глибоководному на Карантинному молу. Найбільш великими клієнтами є компанії Maersk Line, ZIM і MSC.

Слід зазначити, що за підсумками 2016 року компанія «Контейнерний термінал Одеса» посідає друге місце в рейтингу контейнерних операторів Чорноморського регіону.

Другий термінал в Одеському порту «Бруклін-Київ Порт» наростили перевалку на 9,6%, до 107 009 TEU. Частка терміналу продовжує зростати. Компанія вже обробляє понад третину всього українського контейнерного потоку. На термінал заходять контейнеровози-десятитисячників компанії CMA CGM - третього в світі контейнерного перевізника. CMA CGM є партнером компанії «Бруклін-Київ Порт» і співвласником даного терміналу в Одеському порту.

Єдиний термінал, який скоротив обробку контейнерів - «ТІС КТ» в порту «Південний». Він втратив у порівнянні з першим півріччям минулого року 20,1% контейнерних вантажів. Оборот контейнерів скоротився до 32 356 TEU. На терміналі працює тільки прямий сервіс ECUMED компанії Maersk Line.

Лінійний сервіс

Світовий лідер контейнерних перевезень Maersk Line залишається провідною компанією і на українському ринку. Компанія перевозить третину всього контейнерного потоку, що проходить через порти України, - 91 915 TEU за підсумками півріччя 2017 року.
Більше половини всього контейнерного ринку України контролюється трьома найбільшими перевізниками: Maersk Line, СМА СGМ і MSC. На їх частку припадає 60% ринку, або 202 681 TEU. Частка 15 провідних перевізників у загальному обсязі контейнерів, перевезених через українські порти, зросла з 96,7% до 99,3%.

Найбільш помітний ріст показала компанія COSCO Shipping Line (+ 616,9%), створена в 2016 році шляхом злиття двох найбільших китайських судноплавних компаній - COSCO і CSCL. На світовому ринку компанія займає четверте місце за потужністю контейнерного флоту. У 2017 році через українські порти COSCO Shipping Line перевезла 31 930 TEU, потіснивши ZIM, яка опинилася на 5-му місці, з об'ємом 29 955 TEU (+ 38,1%).

Хороші показники зростання у компанії UASC (+ 186,7%, до 7853 TEU), яка в 2017 році зазнала значних змін. У травні поточного року завершилося злиття UASC з німецької Hapag-Lloyd. В результаті утворилася п'ята в світі за величиною контейнерна лінія.

На ринку контейнерних перевезень 2017 рік можна назвати роком великих переміни в глобальному судноплавстві. На зміну альянсів G6, Ocean Three і CKYHE прийшли нові альянси - THE Alliance (MOL, NYK Line, K-Line, YML, Hapag-Lloyd / UASC) і Ocean Alliance (CMA CGM, COSCOSL, OOCL, Evergreen). З 1 квітня 2017-го вони приступили до роботи.

Таким чином, що входять до нові альянси компанії об'єднали свої зусилля проти домінував на ринку в 2016 році союзу 2M компаній Maersk Line і MSC.

За матеріалами http://ports.com.ua