24.10.17 03

ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) пропонує законодавчо врегулювати можливість позаконкурсної оренди причалів в морських портах України суб'єктами господарювання, які мають діючий договір оренди тилової інфраструктури відповідних причалів в разі, якщо орендар цієї інфраструктури є єдиним. Про це заявив начальник Служби організації роботи портів АМПУ В'ячеслав Вороний в ході третього Інвестиційного форуму «Нові проекти зернових терміналів» в понеділок, передає кореспондент сайту «Порти України».

«У 2013 році при створенні АМПУ було здійснено неправильний поділ майна. На мій погляд, найголовніша помилка була в тому, що всі причали стали стратегічними, загального користування. Забули про те, що в тилу деяких причалів є орендарі, у яких діють договори оренди. І причал, і цей тил є цілісним майновим комплексом, який забезпечує єдиний технологічний процес. У нас є причали, які забезпечують доступ декількох суб'єктів інфраструктури. Так, це причали загального користування, і по ним повинна АМПУ забезпечувати рівний доступ всіх суб'єктів господарювання. Але є причали, і їх більшість, де тільки один користувач - і весь тил, який примикає по всій довжині причалу, лише у одного суб'єкта і у одного користувача. Тому було б розумно не відокремлювати тулуб від ніг. Щоб був єдиний майновий комплекс », - зазначив Вороний.

За словами менеджера, зараз АМПУ спільно з народними депутатами готує відповідний законопроект, який буде зареєстрований найближчим часом. «Ми передбачаємо виправлення цієї помилки і можливість оренди причалів (...) без конкурсу на строк, що не перевищує термін оренди тилів», - додав він.

Вороний нагадав, що міністр інфраструктури Володимир Омелян в ході візиту до Миколаєва на минулому тижні анонсував початок процедури передачі причалів в оренду через конкурси. «Це було передбачено законом, і зараз прийнято рішення поступово починати роботу з передачі причалів в оренду. Але якщо зараз оголосити на загальних умовах конкурс - не виключений варіант, що, маючи діючий договір оренди до 2050 року всього тилу, конкурс з оренди всього причалу може виграти зовсім інший суб'єкт з іншого порту. І знову почнеться перекриття доріг і блокування роботи. Ми сподіваємося, що цю помилку найближчим часом вдасться виправити », - підкреслив фахівець.

Омелян в ході засідання Ради Миколаївського морського порту 20 жовтня 2017 року запропонував розробити механізм оренди причалів з подальшою концесією. Міністр закликав представників приватних компаній делегувати експертів до робочої групи, яка розробить відповідний механізм. «Ми можемо ввести такий механізм співпраці вже з наступного року», - заявив Омелян.

За матеріалами http://ports.com.ua