DSC 1139

Після закінчення профільних ВНЗ студенти не можуть самостійно заповнити транспортні документи. Велика частина співробітників не знає про основні нормативні документи, які регламентують систему відносин між експедитором, перевізником і вантажовласником. 2/3 інцидентів відбуваються через недоліки системи управління та робочих процесів в логістичних компаніях. Ці та інші чинники, що впливають на успіх роботи транспортних компаній, були озвучені на спільному семінарі Асоціації міжнародних експедиторів України та Європейської Бізнес Асоціації, який відбувся 31 жовтня в Одесі «Підвищення ефективності діяльності логістичних компаній».

Більшість компаній для автоматизації своєї роботи використовують 1С. За словами засновника компанії «Генерал Софт Груп» Олександра Генералова законодавчих актів, які обмежили діяльність деяких російських компаній на території України, не забороняють використання 1С, а тільки закрив ринок для декількох фірм, які працювали з цим продуктом.

Експедиторам не варто боятися стягнень, пов'язаних з використанням 1С. Більш того, статистика показує, що цей програмний продукт залишається незмінним лідером на території України. За даними доповідача його використовує понад 95% компаній (300 000 компаній). Найближчі конкуренти SAP - 50 компаній користувачів, Oracle - 200, Microsoft - близько 500.

DSC 1107

За словами засновника проекту BMK-Logistic, Артура Шатковського IT- продукти зараз покликані абсорбувати абсолютно всю інформацію, яка стосується діяльності компаній. Вони повинні позбавити співробітників від необхідності копіювати дані і безліч разів вносити їх в різні бази даних.

Крім IT-продуктів, підвищити ефективність можуть високопрофесійні кадри. Дефіцит цих самих кадрів змушує компанії шукати альтернативи. Однією з яких є професійне навчання. Його особливості озвучила керівник проектів професійної підготовки компанії 5PL Яна Корнійко.

Сесію, присвячену юридичних питань, відкрила Наталія Гудкова, керуючий партнер Адвокатського об'єднання «Мітрас». Мінімальні знання законодавства здатні позбавити експедиторів від багатьох спірних питань, ще на стадії підписання договорів. Наприклад, не варто виключати з договору посилання на законодавство або брати на себе відповідальність на тих етапах, які компанія не може проконтролювати.

Крім ризиків, пов'язаних з непрофесіоналізмом співробітників, збиток компанії можуть завдати недосконалість законодавства, відсутність комплексного страхування, помилки субпідрядників. Про це в своїй доповіді розповів представник «TT-Club» Олексій Панін. За статистикою, 45% страхових випадків відбуваються через недоліки робочих процесів усередині компанії.

В кінці зустрічі юрист компанії «InterLegal» Михайло Селіванов поділився кількома кейсами з адвокатської практики і поділився своїми рекомендаціями по боротьбі з шахрайськими схемами.

Зустріч зібрала понад 60 учасників, логістів, ТОП-менеджерів і власників транспортного бізнесу. Серед учасників були співробітники компаній CMA CGM, Ламан Шиппінг, Европромсклад, Кий Авіа Карго, Гуд Логістик, ВТТ, Антошка, Стальканат-Силур, Укрекопром, ТИС та інші.