01.11.17 02

Підвищення тарифів на вантажоперевезення залізницею в перспективі послабить конкурентні позиції "Укрзалізниці" і додасть переваг альтернативних видів перевезень, зокрема, - річковим.

Таку думку висловив керівник експертного спрямування ЦТС-Консалтинг Андрій Шкляр, коментуючи, що вступив в силу 31 жовтня, наказ МІУ про індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення в Україні на 15%.

"Це тільки з першого погляду головним бенефіціаром підвищення є УЗ - насправді кожне підвищення з / д тарифів послаблює конкурентні позиції залізниці, додаючи переваг альтернативних модальностям. І якщо у автотранспорту охоплення обмежений, то річка підсилює позиції на середніх і далеких відстанях за рахунок розширення т.зв. "коридору охоплення" річки - території з якої вартість логістики по річці порівнянна з відправленнями іншими видами транспорту ", - говорить експерт.

"Наші оцінки по річці Дніпро говорять про те, що 15% підвищення тарифів на з / д збільшує вантажний потенціал Дніпра приблизно на 9-10 млн тонн. Це, природно, не говорить про те, що ці вантажі завтра підуть по річці, адже є інші обмежувальні фактори: флот, термінали, існуючі контракти за розмірами партій і так далі Проте - це ті додаткові обсяги, при яких перевезення по річці стають економічно обґрунтованими ", - резюмував А. Шкляр.

Нагадаємо, що в УЗ заявляють, що кошти від індексації направлять на модернізацію, будівництво і придбання рухомого складу, а також інфраструктуру.

Останній раз перед цим тарифи на вантажоперевезення змінювалися в квітні 2016 року. В "Укрзалізниці" звертають увагу, що в середньому за 2017 рік тарифи на вантажоперевезення зростуть лише на 2,5%.

У стратегії розвитку компанії до 2021 року запланована індексація тарифів на рівні зростання індексу цін виробників, і при цьому фактично лише 28% потреб УЗ будуть покриватися за рахунок зміни тарифу.

 

За матеріалами http://cfts.org.ua