02.11.17 01

Несприятливі умови на ринку морських контейнерних перевезень в останні кілька років сильно вдарили по неоперуючим судновласникам, вартість активів яких різко скоротилася, а котирування акцій впали. Про це інформує Lloyd's List, передає ТАСС.

За даними Alphaliner, сім судновласників, чиї акції торгуються на біржі, включаючи Seaspan, Danaos, Global Ship Lease, Costamare, Diana Containerships, Box Ships і Rickmers Maritime Trust, за період з 2010 року списали в цілому $ 2,7 млрд як наслідок зниження вартості активів.

З цих семи тільки п'ять продовжують свою діяльність в даний час, Box Ships і RMT оголосили про банкрутство. І незважаючи на це почалося в 2017 році відновлення чартерного ринку і збільшення цін на ненові суда, ціна акцій цих п'яти компаній знизилася з початку року, впавши на третину. Більше за всіх постраждала Diana Containerships, вартість акцій якої з початку року впала на 100%. З 2013 по 2016 роки компанія зафіксувала збитки від знецінення судів в розмірі $ 196 млн. Але це недостатньо відображає зниження вартості її флоту, на цей рік Alphaliner прогнозує компанії збиток ще близько $ 80 млн.

Судновласник Costamare повідомляв раніше, що сукупна балансова вартість флоту компанії за станом на 31 грудня 2016 року перевищувала оціночну ринкову вартість більш ніж на $ 572 млн. Балансова вартість судів GSL, за оцінками Alphaliner, вищою за ринкову на $ 202 млн. У найбільшого неоперуючого судами власника контейнеровозів компанії Seaspan, цей розрив оцінюється в $ 2,5 млрд.

За матеріалами http://ports.com.ua