17.11.17 02

Американський виробник електромобілів Tesla Inc. представив перший в історії компанії електричний сідельний тягач Tesla Semi і друге покоління двомісного родстера. Про це пишуть «Ведомости».

Відповідно до публікації The Wall Street Journal, Semi (в американській класифікації сідельний тягач) буде випущений в 2019 році, пробіг на одній зарядці складе 500 миль (805 кілометрів), акумулятори та двигуни розраховані на ресурс 1 млн миль. Компанія пообіцяла, що загальні експлуатаційні витрати електровантажівки з урахуванням всіх витрат на орендні платежі, страхування і технічне обслуговування буде на 20% менше, ніж у дизельних тягачів. За словами Маска, Tesla Semi буде дешевше, ніж дизельні конкуренти.

Електровантажівка перевершила очікування аналітиків щодо запасу ходу - вони припускали, що у транспортного засобу буде 300-450 миль пробігу без підзарядки. «Запас ходу є важливим параметром, враховуючи, що магістральні вантажівки проходять по 500-600 миль в день», - зазначив аналітик Bernstein Тоні Сакконагі. Відмова від дизельних двигунів особливо актуальна в Каліфорнії, де порти Лос-Анджелеса і Лонг-Біч планують поетапно припинити експлуатацію машин з моторами на важкому паливі на користь працюючих на газі або з нульовими викидами.

Tesla Semi буде обладнаний фірмовою системою напівавтономного управління Autopilot, що включає автоматичне гальмування перед перешкодою і систему утримання смуги руху.

Кабіна електровантажівки відрізняється від традиційних тягачів - крісло водія розташовано по центру, бічні дзеркала замінюють 15-дюймові екрани, вітрове скло ударостійке. Вантажівка частково уніфікована c першою масовою моделлю Tesla Model 3 - у неї висувні ручки дверей від седана, вона приводиться в рух чотирма двигунами від Model 3, екрани також застосовуються в седані. Акумулятори розташовані під кабіною і добре захищені від ушкодження, таке розташування дає вантажівці низький центр тяжіння. Напівкруглий дизайн кабіни дозволяє наполовину знизити аеродинамічний опір в порівнянні зі звичайними тягачами, сказала компанія.

Компанія збирається використовувати вантажівку для перевезення деталей фабрики акумуляторів Gigafactory в штаті Невада на складальний завод в Каліфорнії. Tesla планує створити нову глобальну мережу «мегазарядок», де вантажівки Semi зможуть швидко заряджатися за 30 хвилин - цього заряду вистачить на 400 миль (644 кілометрів).

Сюрпризом стала одночасна з тягачем прем'єра другого покоління моделі родстера Tesla. Roadster був першим серійним автомобілем Tesla, випущеним в 2008 році. За словами Маска, Roadster II з'явиться через рік після вантажівки і стане найшвидшим серійним автомобілем з розгоном 1,9 секунди до 60 миль в годину (96 кілометрів на годину) і запасом ходу 620 миль (998 км). «Водіння спортивного автомобіля з бензиновим мотором здасться після нового родстера Tesla управлінням шматком яєчного пирога з паровим двигуном», - пообіцяв Маск, сказавши, що максимальна швидкість машини буде перевищувати 250 миль на годину (402 кілометрів на годину).

Компанія повідомила, що почала приймати депозити по $ 5 тис. за вантаж Semi, остаточна ціна поки не називається. Скоро Tesla почне приймати замовлення і на родстер, базова версія якого буде коштувати $ 200 тис., А депозит складе $ 50 тис. Перше покоління родстера Tesla було випущено в кількості 1 тис. Штук і коштувало $ 250 тис.

Реакція ринку на вантажівку життєво важлива, оскільки Tesla поки не може запустити в ритмічне виробництво першу масову Model 3 вартістю $ 35 тис. Компанія мала намір випустити в цьому році 200 тис. цих седанів, але змогла виготовити 260 штук за другий квартал і перенесла вихід на щотижневий випуск 5 тис. машин на весну 2018 року.

Tesla не єдиний автовиробник, який електрифікує тягачі. За інформацією Bloomberg, в цьому році Daimler (марка Mercedes-Benz) вже показав кілька прототипів вантажних автомобілів. Компанія Paccar розробляє моделі вантажівок з електричними, гібридними, газовими двигунами і харчуванням від водневих паливних елементів, хоча очікує, що електромобілі складуть серйозну конкуренцію дизельним вантажівкам тільки через 10 років. Виробник важкої техніки Volvo AB тестує концепт гібридного вантажівки для далекомагістральних перевезень. Navistar International і підрозділ вантажних автомобілів Volkswagen заявили, що вони спільно розроблять середній вантажівка з харчуванням акумуляторів до 2019 року. Конкурентна перевага Tesla в тому, що вона володіє власним виробництвом акумуляторів і програмним забезпеченням для автономного водіння, вважає аналітик Consumer Edge Research Джеймс Альбертин.

Раніше Tesla планувала представити перший вантажний електромобіль у вересні 2017 року.

Tesla Inc. (Штаб-квартира - Пало-Альто, Каліфорнія) заснована в 2003 році. Компанія орієнтована на виробництво електромобілів і розробку рішень по зберіганню електроенергії. Найбільшим інвестором компанії є засновник платіжної системи PayPal Ілон Маск.

За матеріалами http://ports.com.ua