06 12 17 05

Тривають зустрічі торговельного співтовариства з представниками державних органів (Міністерство інфраструктури, Укрзалізниця, Антимонопольний комітет України, іншими) для обговорення ситуації на ринку залізничних перевезень, зокрема, розподіл вагонів-зерновозів.

Якщо 3-4 роки тому саме дефіцит перевалочних потужностей в портах був вузьким горлечком для експорту зерна, то в даний час проблема змістилася на внутрішні перевезення та доставку зерна в портові термінали. Основні показники залізничних перевезень зерна були покращені в порівнянні з минулим роком за рахунок оптимізації напрямків відправки вантажів, зростання оборотності вагонів, нових підходів до транспортування аграрних вантажів.

Проте, трейдери фокусують увагу як учасників, так і регуляторів логістичного ланцюжка на те, що не завжди виправдовуються надії на високу ефективність діючої системи розподілу хоперів. Її поліпшення дозволило б значно здешевити логістичну складову і підвищити прибутковість зернового бізнесу. Накопичені дані про проблеми в цій сфері вимагають узагальнення та аналізу для прийняття відповідних рішень щодо забезпечення ритмічної доставки зерна одержувачу.

За матеріалами http://www.ukragroconsult.com