31.01.18 03

30 січня набув чинності наказ Міністерства інфраструктури України від 27.12.2018 № 474 "Про зниження ставок портових зборів", зареєстрований в Міністерстві юстиції України 12 січня 2018 за № 46/31498. Хоча, наказ і вступив в силу вчора, але застосовується з 1 січня 2018 року, повідомляє ЦТС.

З 01.01.2018 до ставок всіх видів портових зборів, крім маякового, встановлених Порядком справляння і розміри ставок портових зборів, затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 27 травня 2013 № 316, застосовується коефіцієнт 0,8.

Коефіцієнт 0,8 не застосовується при стягненні портових зборів з суден і плавучих споруд в наступних випадках:

- при суднозаходах в морські порти України для виконання операцій навантаження і (або) вивантаження вантажів, які прямують транзитом між кінцевими пунктами відправлення та призначення, розташованими за межами території України;

- для суден групи Б, визначених у додатку 1 до Порядку - пасажирські судна, включаючи швидкісні судна на підводних крилах і пороми, що заходять для виконання вантажопасажирських операцій;

- при суднозаходах в морські порти України, розташовані в гирлі і на р. Дунай;

- для нафтоналивних суден у закордонному плаванні, що здійснюють перевезення транзитних нафтопродуктів за спрощеним варіантом "море - берег - море" (завезення / вивезення вантажів виключно водним транспортом, вивантаження / завантаження з використанням причалів, розташованих в межах морських портів Чорноморськ, Миколаїв, Одеса, Південний) , і нафтоналивних суден у закордонному плаванні, що здійснюють перевезення (транспортування) транзитної нафти з використанням морського нафтового терміналу Південний, розташованого в межах морського порту Південний.

Оскільки для цих випадків вже встановлені виняткові стимулюючі ставки портових зборів і відповідні знижки.

"Зниження розміру ставок портових зборів на 20% дозволить значно підвищити економічну привабливість експортно-імпортних операцій, зміцнити становище портів України і надати конкурентні переваги в порівнянні з іншими портами Чорноморського басейну.

Такі позитивні зміни стають досяжними саме завдяки плідній роботі, професіоналізму і узгодженості дій керівництва Міністерства інфраструктури України, Адміністрації морських портів і підтримки уряду і Комітету ВР з питань транспорту ", - вважає заступник голови транспортного комітету ВРУ Борис Козир.

Наступний, не менш вагомий для реформування портової галузі крок, за його словами, - це твердження методики розрахунку розміру ставок портових зборів.

"Основним драйвером зниження рівня питомого навантаження портових зборів на одиницю вантажу в портах України до рівня іноземних портів повинно бути зростання вантажо- і суднообігу. При цьому необхідно врахувати витрати на утримання портової інфраструктури в належному стані, кошти на її модернізацію і інвестиційну складову", - підсумував нардеп.

За матеріалами http://cfts.org.ua