08.02.18 03

Європейський банк реконструкції і розвитку (ЄБРР) зацікавлений в підтримці розвитку судноплавства та інфраструктури на українських річках, але для цього необхідні певні кроки з боку держави.

Про це 7 лютого на засіданні круглого столу "Розвиток суднобудування і судноплавства в Україні" заявив старший банкір ЄБРР Марк Магалецький.

"ЄБРР зацікавлений у фінансуванні внутрішніх водних шляхів. Для успішної реалізації цієї роботи потрібно вирішити два питання - визначити джерело фінансування галузі. На мій погляд, потрібно почати з того, скільки потрібно грошей для відновлення системи і її змісту. І, виходячи з того скільки потрібно грошей, визначати джерела фінансування - який відсоток акцизу може направлятися на інфраструктуру, чи потрібен річковий збір і яким він повинен бути.

Ми як банк готові фінансувати річку, але це буде тимчасове рішення, оскільки галузь не може існувати за рахунок кредитних коштів.

Друге - система управління галуззю. Потрібна єдина структура, яка керувала б і була б драйвером загальної річкової інфраструктури ", - заявив М. Магалецький.

Він акцентував, що ці два блоки питань потребують вирішення, яке дасть фінустанові можливість почати фінансування робіт з відновлення річкової інфраструктури.

Відзначимо, що раніше в інтерв'ю ЦТС керівник IFC в Україні, Білорусі, Молдові Джейсон Пеллмар повідомив, що Міжнародна фінансова корпорація також зацікавлена ​​в розвитку судноплавства на Дніпрі і Прип'яті.

"Зараз ми ведемо діалог з голландцями, українською державою, всіма зацікавленими сторонами і обговорюємо, як спільно працювати за цим проектом. ДПП - це один з варіантів, де може зіграти свою роль IFC, якщо знадобиться залучити приватний сектор", - зазначив він.

Крім того, народний депутат Борис Козир на згаданому круглому столі заявив, що імпульсом для відродження вантажоперевезень внутрішніми водними шляхами в обсягах того потенціалу, яким володіють українські річки, має стати прийняття закону "Про внутрішній водний транспорт". "Відсутність законодавчої бази на внутрішніх водних шляхах призвело до того, що річка стала дорогою. Ми провели багато зустрічей на різних майданчиках і, нарешті, підготували законопроект, який був підтриманий депутатами Верховної Ради, Міністерством інфраструктури, ЄБА та іншими.

Якщо говорити коротко, що дає нам цей законопроект, то це в рази здешевить логістику, буде введений єдиний облік вантажообігу на річках, реалізовано забезпечення рівного доступу до внутрішніх водних шляхів, створить умови для залучення інвестицій і умови для збільшення надходжень до бюджетів всіх рівнів ", - зазначив народний депутат.

За матеріалами http://cfts.org.ua