12.02.18 01

У п'ятницю, 9 лютого, на нараді за проектами КНР під керівництвом віце-прем'єр-міністра Степана Кубіва і посла Китаю в Україні Ду Вея була узгоджена дорожня карта реалізації інфраструктурних проектів.

Зокрема, погоджено рамкову кредитну угоду на 7 млрд дол .: ТЕО по Кременчуцькому мосту і дорозі Одеса - Миколаїв. Є в пакеті і три столичних проекта: ТЕО для концесії першої стадії Великої кільцевої дороги навколо Києва, фінансування завершення будівництва Подільсько-Воскресенського моста, ТЕО четвертої лінії метро на Троєщину. Також за китайські кредитні кошти планується оновити двигуни флоту барж і буксирів Українського Дунайського пароплавства.

Як пояснив заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань, в цілому проект Великої кільцевої дороги оцінюється 5-6 млрд дол., але зараз йдеться про першу фазу, ділянку в 51 км, яка з'єднає Одеську і Житомирську траси. Створена за інвесторські 50-60 млн дол., цю ділянку пропонується запустити як концесійну дорогу.

Міст через Дніпро поруч з Кременчуком планувалося почати будувати ще восени минулого року, але заминка була з підписанням договорів. Тепер, після підписання рамкової кредитної угоди з китайською стороною, процес прискориться.

«До 1 квітня підпишемо кредитну і комерційну угоди, до 1 травня - ТЕО, в кінці весни-початку літа ратифікуємо кредитну угоду, потім треба внести зміни в бюджет за держгарантіями ... Але влітку міст почнемо будувати», - розповів Віктор Довгань.

Що стосується великих інфраструктурних проектів в Києві, то в рамковій угоді прописана можливість виділення кредитів на розробку ТЕО метро на Троєщину і добудову моста-довгобуду. «Місто має принципово визначитися з джерелами фінансування для вирішення цих питань. Якщо буде прийнято рішення про залучення китайських кредитів - їх готові виділити », - додав Довгань.

За матеріалами http://budport.com.ua