15.02.18 02

Кабінет Міністрів України затвердив фінплан ПАТ "Укрзалізниця" на 2018 рік, одним з пунктів якого є техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва залізниці Березино-Басарабяська. Відродження цієї магістралі, з одного боку, скоротить шлях в українські дунайські порти, але з іншого - може позбавити їх же значної частини вантажообігу, передає ЦТС.

"Сьогодні Кабмін затвердив у фінплані Укрзалізниці ТЕО будівництва ділянки Березино - Басарабяська Одеської залізниці - відкриття прямого шляху з Молдови в порти Одеського регіону, поліпшення транспортного сполучення з української Бессарабією і з портом Рені (в частині здешевлення вантажоперевезень і підвищення їх безпеки)", - написав в Facebook заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань.

Проект вартістю 600 млн грн передбачає відновлення близько 20 км шляху на території України і майже 1,5 км на території Молдови, а також капітальний ремонт інфраструктури ділянки Березино-Басарабяська, який був повністю демонтований в 1999 році. За словами Довганя, цей проект сприятиме збільшенню вантажообігу "Укрзалізниці", особливо на ділянці Арциз-Басарабяська. Також плюсом проекту є створення альтернативного шляху в обхід невизнаної республіки Придністров'я.

Разом з тим, в порту Ізмаїл вважають, що Молдова за допомогою відродження ділянки Березино-Басарабяська зможе залучити додаткові вантажі в свій порт Джурджулешти, а частина вантажовласників почне возити свої вантажі в Румунію по залізниці. В результаті, українські порти Придунав'я втратять частину вантажообігу. "У 2016 році через порт Ізмаїл пройшло близько 1,4 млн тонн вантажів в напрямку Румунії, а саме на комбінат ArcelorMittal Galati. Якщо ця гілка буде побудована, тоді цей вантажопотік в повному обсязі піде на залізницю, по якій він буде прямо доставлятися на румунський комбінат ", - заявив в інтерв'ю порталу ЦТС заступник директора Ізмаїльського порту Юрій Власенко.

За матеріалами http://cfts.org.ua