22.02.18 04

Світовий контейнерний флот за станом на 1 січня 2018 року мав 451 судно типу ULCS (Ultra Large Container Ships).

За даними DynaLiner, до 2020 року повинні бути поставлені 129 суден місткістю понад 10 тис. TEU. Багато з цих судів були замовлені на тлі відновлення прибутковості контейнерних перевізників завдяки консолідації галузі та внаслідок необхідності модернізації флоту через посилення екологічних норм.

Всі мегаконтейнеровози місткістю від 18 тис. TEU (тип - MegaMax) працюють на маршрутах між портами Північної Європи і Азії. Середня місткість суден на цих сервісах складає 15 тис. TEU. DynaLiner склав рейтинг перевізників за сукупною місткості суден ULCS.

Перше місце займає швейцарська MSC, флот якої нараховує 90 ULCS. Портфель замовлень включає 11 судів місткістю по 23 тис. TEU.

На другому місці знаходиться Maersk, яка оперує 86 ULCS. Поле покупки Hamburg Sued флот мегаконтейнеровозов данського оператора збільшився на 13 суден. Портфель замовлень лінії налічує 11 суден, в тому числі шість - місткістю понад 20 тис. TEU.

Третє місце займає COSCO, флот якої нараховує 67 ULCS. Портфель замовлень включає 29 судів, які лінія отримає в найближчі два роки.

На четвертому місці - CMA CGM, що оперує 74 судна ULCS. Поле придбання APL флот мегаконтейнеровозов компанії збільшився на 20 суден. Портфель замовлень налічує дев'ять контейнеровозів місткістю по 23 тис. TEU, які стануть першими судами цього класу, які працюють на СПГ.

П'яте місце займає Hapag-Lloyd, флот якої нараховує 45 мегаконтейнеровозов. Завдяки злиттю з UASC компанія додала 22 судна ULCS. При цьому оператор не має замовлень на поставку нового тоннажу цього класу.

Шосте місце займе перевізник ONE, який буде створений після об'єднання контейнерних операцій японських судноплавних ліній K Line, MOL і NYK 1 квітня 2018 року. На сьомому рядку тайванська компанія Evergreen, яка має 31 ULCS включаючи портфель замовлень. При цьому компанія планує розмістити замовлення на поставку ще 20 мегаконтейнеровозов. Флот тайванської Yang Ming налічує 21 гігантський контейнеровоз, причому шість будуються за рахунок неоперірующіх власними судами перевізників.

За матеріалами https://ports.com.ua