07.06.18 03

Активність у світовій судноплавній галузі знаходиться в нижній точці циклу, ринок чекає поступове помірне зростання. Таку думку висловив генеральний директор DNV GL Maritime Кнут Орбек-Нільссен на прес-конференції перед відкриттям виставки суднобудівної промисловості і морської справи Posidonia 2018, яка проходить в Афінах 4-8 червня, повідомляє Seanews.

За словами глави DNV GL Maritime, європейські верфі на хвилі зростання відчувають підйом за рахунок спеціалізації на високотехнологічних судах.

На думку президента і CEO DNV GL Group Ремі Еріксена, двома головними трендами в Шиппінг є декарбонізація і цифровізація. «Стратегія IMO, оголошена минулого місяця, спрямована на зниження викидів вуглекислого газу на 50%. Це амбітна мета, але вона не є недосяжною. Ми бачимо, що є компанії, які попереду в цій сфері, цьому сприятиме створення більш ефективних проектів судів і більш ефективне використання флоту », - зазначив експерт.

За словами Орбек-Нільссена, курс на скорочення викидів на 50% викличе зростання споживання безвуглецевих видів палива і зажадає інших заходів щодо підвищення енергоефективності. «Такого палива на сьогодні не існує, його потрібно створити і зробити доступним в необхідному обсязі. Ми сподіваємося попрацювати над досягненням цієї мети спільно з IMO і широким морським співтовариством », - сказав він.

«Суть в тому, щоб пов'язати« залізо »з послугами, з людьми, з потоками даних з тим, щоб поліпшити методи ведення бізнесу. І ключовим моментом в тому, щоб отримати максимальну користь, укладену в даних, є довіра », - підкреслив Еріксен.

Цифровізація дає багато переваг, але водночас ставить нові завдання, сказав Орбек-Нільссен. Однією з проблем, з якою зіткнулася судноплавна галузь - кіберзлочинність. «Ми бачимо, що наша галузь все більше схильна до ризиків кібератак, які раніше були специфічними проблемами IT-індустрії», - зазначив Орбек-Нільссен.

DNV GL планує 1 липня опублікувати свій перший символ класу кібербезпеки - Cyber ​​Secure, який базується на розробленій товариством Рекомендованою практиці з кібербезпеки, яка дає рекомендації щодо застосування в морській галузі стандартів ISO / IEC-27001 і ISA-99 / IEC-62443.

«Методи роботи можуть змінюватися, але мета класифікаційних товариств залишається тією ж - захист життя, власності і навколишнього середовища», - резюмував Орбек-Нільссен.

DNV GL - найбільше морське класифікаційне товариство. Утворено в 2013 році після злиття товариств DNV і GL. Крім послуг з сертифікації та огляду, надає класифікаційні та консультаційні послуги з нафтової та газової промисловості, з поновлюваних джерел енергії та енергоефективності. Працює в 100 країнах. Штат - 16 тис. чоловік.

За матеріалами https://ports.com.ua