10.07.18 01

Комітет з іноземних інвестицій США (CFIUS) схвалив операцію з придбання китайської судноплавної компанії COSCO Shipping Holdings Co. гонконгської групи Orient Overseas International Limited (OOIL), основним активом якої є контейнерна лінія Orient Overseas Container Line (OOCL).

Згідно з повідомленням COSCO, китайська компанія погодилася на умову CFIUS виставити на продаж контейнерний термінал Long Beach Container Terminal в порту Лонг-Біч (штат Каліфорнія). У випадку угоди цей актив ставав третім терміналом китайської корпорації в Каліфорнії.

Таким чином, COSCO отримала погодження всіх зацікавлених регуляторів. Раніше операцію зі злиття COSCO і OOCL схвалили регулюючі органи Китаю і Євросоюзу. Сума угоди становить $ 6,3 млрд.

Крім того, COSCO підписала угоду про продаж трьом стратегічним інвесторам 15,1% акцій OOIL на суму $ 943 млн. Це рішення дозволить OOIL відповідати правилу Гонконгської фондової біржі, згідно з яким приватна компанія не може контролювати більше 75% акцій компанії, що котирується на біржі. Продаж акцій обумовлена ​​прийнятим раніше зобов'язанням продовжити після злиття розміщення акцій OOIL на Гонконгській фондовій біржі.

Згідно з домовленостями, COSCO зарезервувала продаж 7,73% акцій OOIL інвестиційної компанії PSD Investco (Кайманові острови), яка є підрозділом Фонду Шовкового шляху, 4,99% - компанії Crest Apex, що входить в інвестиційний холдинг CK Hutchison, 2,38% - гонконгської інвесткомпанії Rongshi International, що належить Китайській державній корпорації розвитку та інвестицій (State Development & Investment Corp.).

COSCO і OOIL домовилися про злиття в липні 2017 року. «Контролюючий акціонер, якому належить 68,7% OOIL, прийняв остаточне рішення прийняти пропозицію про продаж», - говорилося в спільній заяві компаній. Вперше про переговори COSCO і OOIL стало відомо на початку 2017 року, проте сторони заперечували цей факт. За інформацією The Wall Street Journal, сім'я Тунг, яка контролює OOIL, була проти продажу. «Вони відчували сильний політичний тиск з боку Пекіна і в кінці кінців поступилися, отримавши хорошу ціну», - повідомляло джерело видання.

За інформацією агентства Drewry, OOCL завжди вважалася дуже привабливим активом. Компанія має репутацію досить ефективно і фіксує прибуток вище середніх по галузі. Найбільший вплив угода надасть на сегмент ринку внутріазіатскіх перевезень, де обидва перевізники дуже активні. Також значно зростуть частки перевізників в обслуговуванні торгівлі між країнами Азії та Близького Сходу.

Об'єднана компанія стане третьою в світі за величиною контейнерного флоту після Maersk і MSC. Крім того, компанія стане найбільшим в світі оператором по місткості власного флоту. Після закриття угоди COSCO Shipping Lines і OOCL продовжать працювати під власними брендами і збережуть членство в альянсі Ocean Alliance.

COSCO Shipping Сo. - четверта контейнерна лінія світу. Згідно актуальних даних Alphaliner, компанія контролює 9,2% світового ринку морських контейнерних перевезень. Активний флот перевізника становлять 366 судів (91 власних) місткістю 2 061 977 TEU (688 036 TEU).

OOCL (штаб-квартира - Гонконг) - сьома контейнерна лінія світу. Згідно актуальних даних Alphaliner, компанія контролює 3,1% світового ринку морських контейнерних перевезень. Флот компанії складають 101 судів (58 власних). Сумарна місткість флоту - 691 531 тис. TEU (530 061 TEU).

За матеріалами https://ports.com.ua