17.11.17 02

Американский производитель электромобилей Tesla Inc. представил первый в истории компании электрический седельный тягач Tesla Semi и второе поколение двухместного родстера. Об этом пишут«Ведомости».

Согласно публикации The Wall Street Journal, Semi (в американской классификации седельный тягач) будет выпущен в 2019 году, пробег на одной зарядке составит 500 миль (805 километров), аккумуляторы и двигатели рассчитаны на ресурс 1 млн миль. Компания пообещала, что общие эксплуатационные расходы электрогрузовика с учетом всех затрат на арендные платежи, страхование и техническое обслуживание будет на 20% меньше, чем у дизельных тягачей. По словам Маска, Tesla Semi будет дешевле, чем дизельные конкуренты.

Электрогрузовик превзошел ожидания аналитиков относительно запаса хода — они предполагали, что у транспортного средства будет 300-450 миль пробега без подзарядки. «Запас хода является важным параметром, учитывая, что магистральные грузовики проходят по 500-600 миль в день», — отметил аналитик Bernstein Тони Сакконаги. Отказ от дизельных двигателей особенно актуален в Калифорнии, где порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич планируют поэтапно прекратить эксплуатацию машин с моторами на тяжелом топливе в пользу работающих на газе или с нулевыми выхлопами.

Tesla Semi будет оборудован фирменной системой полуавтономного управления Autopilot, включающего автоматическое торможение перед препятствием и систему удержания полосы движения.

Кабина электрогрузовика отличается от традиционных тягачей — кресло водителя расположено по центру, боковые зеркала заменяют 15-дюймовые экраны, ветровое стекло ударопрочное. Грузовик частично унифицирован c первой массовой моделью Tesla Model 3 — у него выдвижные ручки дверей от седана, он приводится в движение четырьмя двигателями от Model 3, экраны также применяются в седане. Аккумуляторы расположены под кабиной и хорошо защищены от повреждения, такое расположение дает грузовику низкий центр тяжести. Полукруглый дизайн кабины позволяет наполовину снизить аэродинамическое сопротивление по сравнению с обычными тягачами, сказала компания.

Компания собирается использовать грузовик для перевозки деталей фабрики аккумуляторов Gigafactory в штате Невада на сборочный завод в Калифорнии. Tesla планирует создать новую глобальную сеть «мегазарядок», где грузовики Semi смогут быстро заряжаться за 30 минут — этого заряда хватит на 400 миль (644 километров).

Сюрпризом стала одновременная с тягачом премьера второго поколения модели родстера Tesla. Roadster был первым серийным автомобилем Tesla, выпущенным в 2008 году. По словам Маска, Roadster II появится через год после грузовика и станет самым быстрым серийным автомобилем с разгоном 1,9 секунды до 60 миль в час (96 километров в час) и запасом хода 620 миль (998 км). «Вождение спортивного автомобиля с бензиновым мотором покажется после нового родстера Tesla управлением куском яичного пирога с паровым двигателем», — пообещал Маск, сказав, что максимальная скорость машины будет превышать 250 миль в час (402 километров в час).

Компания сообщила, что начала принимать депозиты по $5 тыс. за грузовик Semi, окончательная цена пока не называется. Скоро Tesla начнет принимать заказы и на родстер, базовая версия которого будет стоить $200 тыс., а депозит составит $50 тыс. Первое поколение родстера Tesla было выпущено в количестве 1 тыс. штук и стоило $250 тыс.

Реакция рынка на грузовик жизненно важна, поскольку Tesla пока не может запустить в ритмичное производство первую массовую Model 3 стоимостью $35 тыс. Компания намеревалась выпустить в этом году 200 тыс. этих седанов, но смогла изготовить 260 штук за второй квартал и перенесла выход на еженедельный выпуск 5 тыс. машин на весну 2018 года.

Tesla не единственный автопроизводитель, который электрифицирует седельные тягачи. По информации Bloomberg, в этом году Daimler (марка Mercedes-Benz) уже показал несколько прототипов грузовых автомобилей. Компания Paccar разрабатывает модели грузовиков с электрическими, гибридными, газовыми моторами и питанием от водородных топливных элементов, хотя ожидает, что электромобили составят серьезную конкуренцию дизельным грузовикам только через 10 лет. Производитель тяжелой техники Volvo AB тестирует концепт гибридного грузовика для дальнемагистральных перевозок. Navistar International и подразделение грузовых автомобилей Volkswagen заявили, что они совместно разработают средний грузовик с питанием аккумуляторов к 2019 году. Конкурентное преимущество Tesla в том, что она обладает собственным производством аккумуляторов и программным обеспечением для автономного вождения, полагает аналитик Consumer Edge Research Джеймс Альбертин.

Ранее Tesla планировала представить первый грузовой электромобиль в сентябре 2017 года.

Tesla Inc. (штаб-квартира — Пало-Альто, Калифорния) основана в 2003 году. Компания ориентирована на производство электромобилей и разработку решений по хранению электроэнергии. Крупнейшим инвестором компании является основатель платежной системы PayPal Илон Маск.

 

 

По материалам http://ports.com.ua