30.01.18 02

С 6 февраля 2018 года вступят в действие изменения в Правила плавания и лоцманской проводки судов в северо-западной части Черного моря, Бугско-Днепровско-лиманском (БДЛК) и Херсонском морском каналах (ХМК). Соответствующий приказ подписан Министром инфраструктуры Украине 2 января и зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 18 января этого года.


«Либерализация Правил плавания без угрозы снижения уровня безопасности судоходства стала возможной благодаря реализации филиалом АМПУ «Дельта-лоцман» комплекса действий по совершенствованию навигационно-гидрографического обеспечения многотоннажного судоходства в регионе. Инициированные нами изменения улучшат инвестиционный климат в Николаевскойи Херсонской областях, ведь они предусматривают увеличение максимально допустимых габаритов судов, которые могут проходить по каналам, уменьшение ограничений по круглосуточному и двустороннему движению судов, а также практически полную отмену требований по обязательному буксирному обеспечению»,- рассказал руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

Еще в 2013 году филиал «Дельта-лоцман» заказал проведение инженерно-научных работ по комплексному анализу условий обеспечения судоходства крупнотоннажных судов по БДЛК и ХМК, в частности — определение условий безопасного проведения крупнотоннажных судов, размеры которых превышают допустимые, с учетом действующих нормативных документов и техническиххарактеристик судоходных каналов.

По результатам проведенного анализа в 2015–2016 годах, было модернизировано навигационное оборудование на БДЛК и ХМК, что позволило существенно улучшить навигационное обеспечение многотоннажного судоходства в регионе в темное время суток и в условияхплохой видимости.

Параллельно с этим, в прошлом году была проведена работа по корректировке паспортов БДЛК и ХМК и подготовлена ​​новая редакция Правил плавания.

Кроме того, филиалом «Дельта-лоцман» заказано проведение инженерных поисковых работ и соответствующих научных расчетов, нацеленных на дальнейшее развитие БДЛК и расширение его пропускной способности, в частности, по проектированию поэтапной реконструкции канала с целью обеспечения для судов дедвейтом 70,0 тыс. т на первом этапе круглосуточного движения в одностороннемрежиме, на втором – расхождения судов в круглосуточном режиме с созданием зон расхождения, и на третьем –  круглосуточного двустороннего движения судов.

Справка.

Бугско-Днепровско-лиманский канал (БДЛК) и Херсонский морской канал (ХМК) –гидротехнические сооружения государственного значения, которые обеспечивают проход судов из Черного моря в морские и речные порты, терминалы, судостроительныеи судоремонтные предприятия Николаевского и Херсонского регионов.

Общая длина трассы БДЛК — 81,368 км, количество колен — 12, объявленная проходная осадка судов −10,3 м.

Общая длина трассы ХМК — 40 км, количество колен — 3, объявлена ​​проходная осадка судов −7,6 м.

 

 

По материалам http://www.uspa.gov.ua