10.07.18 01

Комитет по иностранным инвестициям США (CFIUS) одобрил сделку по приобретению китайской судоходной компанией COSCO Shipping Holdings Co. гонконгской группы Orient Overseas International Limited (OOIL), основным активом которой является контейнерная линия Orient Overseas Container Line (OOCL). 

Согласно сообщению COSCO, китайская компания согласилась на условие CFIUS выставить на продажу контейнерный терминал Long Beach Container Terminal в порту Лонг-Бич (штат Калифорния). В случае сделки этот актив становился третьим терминалом китайской корпорации в Калифорнии.

Таким образом, COSCO получила согласования всех заинтересованных регуляторов. Ранее сделку по слиянию COSCO и OOCL одобрили регулирующие органы Китая и Евросоюза. Сумма сделки составляет $6,3 млрд.

Кроме того, COSCO подписала соглашение о продаже трем стратегическим инвесторам 15,1% акций OOIL на сумму $943 млн. Это решение позволит OOIL соответствовать правилу Гонконгской фондовой биржи, согласно которому частная компания не может контролировать более 75% акций компании, котирующейся на бирже. Продажа акций обусловлена принятым ранее обязательством продолжить после слияния размещение акций OOIL на Гонконгской фондовой бирже.

Согласно договоренностям, COSCO зарезервировала продажу 7,73% акций OOIL инвестиционной компании PSD Investco (Каймановы острова), являющейся подразделением Фонда Шелкового пути, 4,99% — компании Crest Apex, входящей в инвестиционный холдинг CK Hutchison, 2,38% — гонконгской инвесткомпании Rongshi International, принадлежащей Китайской государственной корпорации развития и инвестиций (State Development & Investment Corp.).

COSCO и OOIL договорились о слиянии в июле 2017 года. «Контролирующий акционер, которому принадлежит 68,7% OOIL, принял окончательное решение принять предложение о продаже», — говорилось в совместном заявлении компаний. Впервые о переговорах COSCO и OOIL стало известно в начале 2017 года, однако стороны отрицали этот факт. По информации The Wall Street Journal, семья Тунг, контролирующая OOIL, была против продажи. «Они испытывали сильное политическое давление со стороны Пекина и в конце концов уступили, получив хорошую цену», — сообщал источник издания.

По информации агентства Drewry, OOCL всегда считалась очень привлекательным активом. Компания имеет репутацию весьма эффективной и фиксирует прибыли выше средних по отрасли. Наибольшее влияние сделка окажет на сегмент рынка внутриазиатских перевозок, где оба перевозчика очень активны. Также значительно возрастут доли перевозчиков в обслуживании торговли между странами Азии и Ближнего Востока.

Объединенная компания станет третьей в мире по величине контейнерного флота после Maersk и MSC. Кроме того, компания станет крупнейшим в мире оператором по вместимости собственного флота. После закрытия сделки COSCO Shipping Lines и OOCL продолжат работать под собственными брендами и сохранят членство в альянсе Ocean Alliance.

COSCO Shipping Сo. — четвертая контейнерная линия мира. Согласно актуальным данным Alphaliner, компания контролирует 9,2% мирового рынка морских контейнерных перевозок. Активный флот перевозчика составляют 366 судов (91 собственных) вместимостью 2 061 977 TEU (688 036 TEU).

OOCL (штаб-квартира — Гонконг) — седьмая контейнерная линия мира. Согласно актуальным данным Alphaliner, компания контролирует 3,1% мирового рынка морских контейнерных перевозок. Флот компании составляют 101 судов (58 собственных). Суммарная вместимость флота — 691 531 тыс. TEU (530 061 TEU).

 

 

По материалам https://ports.com.ua