16.09.19 02

Оборотність вагонів-цистерн з нафтопродуктами АТ "Укрзалізниця" (УЗ, Київ) за 2011-2019 роках знизилася в два рази, констатував глава комітету Ради з питань енергетики і ЖКГ Андрій Герус на своїй сторінці в Facebook.

За його словами, зокрема, в 2011 році час доставки вагонів за маршрутами Коростень-Обвідна (Дніпро) і Коростень-Вигода (Одеса) становило 5,5 і 7 діб відповідно. У липні 2019 року час доставки за вказаними маршрутами становило 8 і 10 діб, в серпні 2019 року - 12 і 15 діб відповідно.

"За вісім років вагони" Укрзалізниці "стали їздити більш ніж удвічі повільніше. Я, звичайно," за "дорогі корпоративні реформи, високооплачувані наглядові ради / топ-менеджмент, але коли це якось корелює з поліпшенням роботи компаній не в презентаціях, а в реальному житті ", - додав він.

В той же день, колега Геруса по фракції Олександр Дубинський розкритикував главу УЗ Євгена Кравцова за використання представницького вагона в особистих цілях.

У свою чергу, глава "Укрзалізниці" спростував ці заяви.

"Дізнався з Facebook, що у мене є" особистий "вагон. В позолоті і з люстрою ніби як у Верховній Раді. Вас ввели в оману. Це вагон-салон будівництва 2006 року. Вагон комерційний і його можна орендувати", - написав Кравцов на своїй сторінці в Facebook.

Він також додав, що послуга з оренди вагона-салону користується популярністю.

За матеріалами https://interfax.com.ua